Jan Rezek

Vedoucí Terminálu hromadné dopravy
Terminálem hromadné dopravy projde za pět dní tolik cestujících, kolik má Hradec obyvatel.

Začátky v zákaznickém centru

V Dopravním podniku města Hradce Králové pracuje od 22. dubna 2009. Místo provozního technika v zákaznickém centru Janu Rezkovi tehdy nabídnul jeho pozdější vedoucí Josef Januš, který stejně jako on bydlí ve Vlkově nedaleko Jaroměře. „V době mého nástupu to byla oproti dnešku v dopravním podniku, co se týče třeba odbavovacího systému, tak trochu prehistorie. Ve městě byly umístěny jízdenkové automaty, které jsem obsluhoval, každý den jsem ještě rozvážel papírové jízdenky do mnoha trafik, které tehdy v Hradci a okolních obcích fungovaly. To je teď už opravdu minimální náplň práce. Mnoho trafik neexistuje a papírové jízdenky se prodávají jen v malých objemech. Hodně práce bylo se zaváděním dnes už starého odbavovacího systému. Za přepážkou na zákaznickém centru jsem měl na starosti reklamace a stížnosti lidí, ale i výrobu zákaznických karet atd.,“ vzpomíná na své začátky v dopravním podniku Jan Rezek.

Přechod na pozici vedoucího THD

Vedení podniku v roce 2022 vytipovalo šikovného technika na místo vedoucího Terminálu hromadné dopravy a Honza Rezek tuto výzvu přijal. Na tuto pozici se přesunul od 1. července 2022.

„Když jsem sem nastoupil, terminál byl už 14 let v provozu a tím pádem už tady začala být spousta věcí technologicky zastaralá. Toto pracoviště jsem zběžně znal, jako provozní technik jsem sem zajížděl prakticky každý den. Na zaučení jsem tady měl 1,5 měsíce, kdy jsem přitom ještě musel předat svoji pozici mému nástupci. Bylo to hektické, ale vše proběhlo, jak mělo. Hodně naivně jsem si myslel, že to tady na terminálu dám během roku do pořádku, všechno bude krásně natřené, vypulírované a bude to fungovat. Ovšem každodenní střet s realitou mě rychle vyvedl z omylu. Některé věci nebyly snadné a vzaly mně víc času a práce, než jsem čekal. Nejdůležitější věci se tak snažím řešit krok po kroku a posouvat je dál a dál. V červenci tady budu už tři roky a vidím, že je potřeba ještě některé záměry dotáhnout,“ okomentoval náročnost práce na novém působišti.

Helena Rezková

Externí redaktorka časopisu Dopravák a autorka knihy Historie MHD v Hradci Králové 1928-2020, 2.vydání)

První kontakt s dopravním podnikem

Do dopravního podniku jsem poprvé zavítala před více než 20 lety, kdy jsem ještě pracovala v redakci týdeníku Radnice na královéhradeckém magistrátu. Přicházela jsem sem fotit a dělat reportáže, dobře jsem se tak znala hlavně s bývalým ředitelem Miloslavem Kulichem a lidmi z vedení. To, že tady v roce 2009 začal pracovat syn Honza, šlo úplně mimo mě.

Kniha, na kterou jsem hrdá

Po roce 2010 mě oslovil dnes už bývalý vedoucí oddělení marketingu František Meduna, jestli bych nesepsala pro podnik knihu o historii zdejší městské hromadné dopravy. Znali jsme se delší dobu pracovně z jeho bývalého působiště a věděl, že jsem si v roce 2009 založila vydavatelství a začala vydávat knížky o historii Hradce Králové.

V té době to pro mě byla velká výzva – jsem žena, která k tomuto tématu zrovna netíhla, nebyla jsem ani člověkem zapáleným pro dopravu. Ze svého bývalého novinářského působení jsem ale znala spoustu lidí, kteří měli ke královéhradecké historii nebo k historii dopravy co říct. Tak jsem se obklopila sedmi spoluautory a pustila se do bádání. Postupně jsem mnoho času trávila v archivech, v hradeckém muzeu, rodinách bývalých i současných zaměstnanců podniku, s Jirkou Hladkým a Martinem Prouzou prohledávala a třídila materiály a fotky ve skříních s archivem dopravního podniku. Skládala jsem tak pestrou mozaiku zdejší historie. S Láďou Podivínem z dopravního podniku v Pardubicích jsem jednala o poskytnutí materiálů z jeho publikace o historii hradecké trolejbusové dopravy… A nebýt hradeckého badatele Zdeňka Doubka, který mě na tuto událost navedl, zřejmě by navždy upadl v zapomnění tragický výbuch v garážích tehdejších autodrah v roce 1947. Pro mě osobně bylo velké téma dohledat informace o Ervínu Nápravníkovi, prvnímu řediteli podniku, který se stal velkou osobností města a jeho aktivity zasahovaly do celé republiky.

Pokračování článku v časopise Dopravák